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GNSS和PNT的區(qū)別是什么?--云帆興燁

發(fā)表日期:2024/08/26 瀏覽次數(shù):

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這兩個(gè)縮寫詞經(jīng)常與衛(wèi)星定位和導(dǎo)航聯(lián)系在一起,但它們之間存在一些重要的區(qū)別。
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在談?wù)撔l(wèi)星定位與導(dǎo)航時(shí),人們經(jīng)常將GNSS與PNT互換使用——但其實(shí)這兩個(gè)術(shù)語所代表的含義并不相同。隨著基于位置的技術(shù)越來越深入地滲透到生活中,我們有必要了解兩者之間的差異。
什么是GNSS?

首先來說說GNSS。GNSS是全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(Global Navigation Satellite System)的英文縮寫。在20世紀(jì)70年代,美國的全球定位系統(tǒng)(GPS)是唯一的全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng),當(dāng)時(shí)的人們不需要使用任何總括性的術(shù)語對其功能進(jìn)行描述。

但在多年之后的今天,地球軌道上運(yùn)行的除了GPS系統(tǒng)以外還有其他其他三個(gè)GNSS系統(tǒng):1985年投入運(yùn)營的俄羅斯GLONASS系統(tǒng)、2014年投入運(yùn)營的歐洲伽利略系統(tǒng)以及2018年投入運(yùn)營的中國北斗三號系統(tǒng)??赡苋耘f會有人將任何全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)簡單稱為“GPS”,但現(xiàn)在越來越多的人們已經(jīng)開始認(rèn)識到,如果想要提及這種類型的服務(wù),GNSS才是正確的術(shù)語。

不同GNSS系統(tǒng)的共性

雖然現(xiàn)存的四個(gè)GNSS系統(tǒng)之間存在著差異,但它們具有一些共同特征。

首先,它們所提供的基本服務(wù)是相同的。衛(wèi)星廣播的信號所包含的數(shù)據(jù)能夠讓接收器計(jì)算其位置、使其從一個(gè)航路點(diǎn)導(dǎo)航到另一個(gè)航路點(diǎn)以及以高精度(通常為+/-10納秒)對事件進(jìn)行時(shí)間戳記。

所有四個(gè)GNSS系統(tǒng)都提供免費(fèi)的民用(消費(fèi)者及商用)信號,同時(shí)也為政府授權(quán)的用戶及敏感應(yīng)用提供加密的高精度信號。無論是智能手機(jī)和健身APP還是汽車、火車、輪船、飛機(jī)和無人機(jī),嵌入在各種設(shè)備中的接收器使用民用信號,而加密信號則用于協(xié)調(diào)國家行為并保護(hù)其關(guān)鍵功能領(lǐng)域。

變電站和手機(jī)信號塔等靜態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施也利用GNSS信號來提供精確的定時(shí)數(shù)據(jù),這對于跨能源網(wǎng)格與無線通信網(wǎng)絡(luò)的同步操作非常重要。

每個(gè)GNSS都擁有一個(gè)由24顆以上的衛(wèi)星所組成的星座,這一星座與其備用衛(wèi)星都在地球中軌道(MEO)上運(yùn)行,因此被稱為中軌道衛(wèi)星。所有這些衛(wèi)星一起提供全球覆蓋,從而使人們可以通過三邊測量來計(jì)算位置。就中國的北斗三號而言,這些MEO衛(wèi)星還得到地球靜止軌道(GEO)和傾斜地球同步軌道(IGSO)衛(wèi)星的支持。

什么是PNT?PNT與GNSS有什么區(qū)別?

PNT是定位、導(dǎo)航與授時(shí)(Positioning, Navigation & Timing)的英文縮寫。這一術(shù)語用于描述在所有相關(guān)應(yīng)用中被設(shè)計(jì)用來實(shí)現(xiàn)定位、導(dǎo)航與授時(shí)功能的任何技術(shù)、服務(wù)或系統(tǒng)。

因此,GNSS只是PNT服務(wù)的其中一種——當(dāng)然也可以說是最經(jīng)典的PNT服務(wù)。然而,能夠支持PNT的并不僅僅是GNSS系統(tǒng)。在當(dāng)今許多PNT系統(tǒng)中,GNSS接收機(jī)只是一系列傳感器和服務(wù)其中之一,而這些傳感器和服務(wù)共同實(shí)現(xiàn)了自主駕駛車輛等設(shè)備所需的精密、準(zhǔn)確、穩(wěn)健并具彈性的定位服務(wù)。

非GNSS的PNT傳感器與服務(wù)

能夠補(bǔ)充并增強(qiáng)GNSS的PNT傳感器和服務(wù)包括:

1.星基增強(qiáng)系統(tǒng)(SBAS)、地基增強(qiáng)系統(tǒng)(GBAS)和區(qū)域?qū)Ш较到y(tǒng):這是多種利用附加信號、數(shù)據(jù)與算法來提高GNSS定位準(zhǔn)確度和精度的服務(wù),其中包括印度的NavIC和歐洲的EGNOS等區(qū)域性衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),還包括實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)(RTK)與精密單點(diǎn)定位(PPP)等地面系統(tǒng)。

2.慣性測量單元(IMU):別稱為航位推算傳感器,包括陀螺儀、加速度計(jì)和高度計(jì)等。它們提供相對定位服務(wù),使PNT系統(tǒng)能夠在與GNSS等全球定位系統(tǒng)的連接發(fā)生斷開時(shí)繼續(xù)計(jì)算位置。然而,這些測量單元會發(fā)生漂移,這也就意味著它們需要定期通過精確的全球定位系統(tǒng)進(jìn)行校準(zhǔn)。
3.振蕩器:晶體振蕩器是嵌入式計(jì)時(shí)組件,可以在一定時(shí)間內(nèi)保持精確時(shí)間,但如果無法定期與GNSS等精確時(shí)間源進(jìn)行同步,就會發(fā)生漂移。
4.攝像頭:自主駕駛車輛使用攝像頭來檢測障礙物,而PNT系統(tǒng)會把這些數(shù)據(jù)與其他傳感器的輸入數(shù)據(jù)相關(guān)聯(lián),從而計(jì)算其相對于車輛的位置。
5.激光雷達(dá)(LiDAR):與攝像頭類似,LiDAR傳感器可以檢測車輛附近的物體,這些數(shù)據(jù)可用于計(jì)算車輛與物體之間的距離以及物體相對于車輛的位置 。
6.Wi-Fi與蜂窩網(wǎng)絡(luò):來自已知Wi-Fi接入點(diǎn)和4G/5G蜂窩網(wǎng)絡(luò)塔的無線電信號可用于確定具備一定精度的位置。在GNSS的微弱信號通常無法穿透的室內(nèi)環(huán)境中,Wi-Fi定位服務(wù)的作用尤為突出。